Sau thành công ngoài sự mong đợi của phiên bản 135 phân khối với doanh số bán ra trong năm 2014 lên đến 155.000 xe chiếm 95% thị phần xe số thể thao, Yamaha đã tiếp tục phát triển và cho ra mắt thị trường phiên bản 150 cc mạnh mẽ, thể thao hơn để ngày càng khẳng định vị trí số 1 trên các thị trường.
Thiết kế
- Nhìn tổng thể có thể thấy xe khá khỏe khoắn và cân đối. Phần đèn pha về cơ bản vẫn giữ nguyên thiết kế giống như trên phiên bản 135 cc.
- Đèn định vị sử dụng dải đèn LED hiện đại như 1 cặp mắt đang nhìn xuống trông rất ngầu và tăng ấn tượng cho mặt trước của xe.
- 2 đèn xi-nhan tách rời và được đưa xuống dưới mỗi bên yếm. Đèn sau được lấy cảm hứng từ những dòng xe đua cao cấp với dải đèn LED 15 bóng tạo cảm giác sắc, gọn, mạnh mẽ cho phần sau xe.
Exciter 150 có phần đuôi được làm nhọn và nhỏ gọn hơn trên phiên bản 135. 2 xi-nhan được tách rời tương tự như trên các dòng phân khối lớn, phía dưới là một cái pát dài để gắn biển số trông khá to tạo cảm giác khỏe khắn và cứng cáp hơn.
- Mặt đồng hồ được thiết kế hoàn toàn mới giúp người điều khiển dễ dàng hơn trong khi vận hành xe. - Với 2 phần chính gồm đồng hồ tua RPM ở bên trái và đồng hồ tốc độ dạng điện tử ở bên phải, kèm theo đó là các thông số Trip 1/2, ODO, xăng. Đặc biệt khi mở chìa khóa điện, mặt đồng hồ sẽ hiển thị dòng chữ chào đón “Hi buddy” hoặc :Ready to go”.
- Bánh trước Exciter 150 có kích thước 70/90 vành 17 inch, bánh sau là 120/70 vành 17 inch. Xe sử dụng bộ mâm 5 chấu hình ngôi sao, các chấu được làm mỏng từ bên ngoài và dày dần khi vào trong trung tâm.
- Phanh đĩa trướccó đường kính 245 mm tăng hiệu quả phanh, đĩa phanh sau với đường kính 203 mm giúp đảm bảo khả năng phanh tốt khi chạy ở vận tốc cao.
- Thiết kế giảm xóc trục đơn ở bánh sau mang lại cảm giác êm ái khi vận hành tạo nên nét độc dáo và thể thao cho xe.
- Bánh sau xe được thiết kế thêm chi tiết chắn bùn giống như trên những chiếc xe thể thao mạnh mẽ. Exciter 150 sử dụng lốp không săm.
Động cơ
- Động cơ sử dụng trên xe là loại xy-lanh đơn, 4 thì, dung tích 150 cc, công suất 15,4 mã lực, tại vòng tua 8.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút, làm mát bằng dung dịch.
- So với phiên bản cũ, Exciter 150 được tăng thêm 15 phân khối giúp xe mạnh mẽ hơn khá nhiều.
- Động cơ 150 cc trên xe kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử độc quyền củ Yamaha giúp cải thiện khả năng vận hành cho xe, tăng tốc dễ dàng và tiết kiệm nhiên liệu hơn chỉ ngang phiên bản 135 cc. xe dùng hộp số dạng 5 cấp cùng với ống pô 3 khoang thể thao.
Đánh giá
Với một thiết kế hoàn toàn mới, thể thao và mạnh mẽ hơn so với phiên bản cũ cùng một mức giá lần lượt 45 và 45,5 triệu đồng cho 2 phiên bản RC và GP được cho là mềm, dự đoán Exciter 150 sẽ lại tiếp tục độc chiến ngôi vị số một của dòng xe số thể thao tay côn này.
Các thay đổi kiểu dáng mẫu mã cho đẹp hơn, hợp với thị hiếu của khách hàng hơn thì việc chú trọng vào ổ khoá xe hay các chức năng bảo vệ xe vẫn chưa được đẩy mạnh từ đó sẽ làm tăng khả năng mất xe trong những lúc chúng ta không chú ý, chủ quan... để phòng tránh được các trường hợp trên thì việc sắm cho xe một bộ khóa chống trộm xe máy là điều hết sức quan trọng, để bảo vệ xe tránh được nạn trộm cắp, để có thể quản lý xe tốt hơn thì tốt nhất chúng ta cần sự hỗ trợ của các thiết bị khoá chống trộm xe máy để cùng bảo vệ, quản lý xe tốt hơn.
